7年了济南农产品批发市场外迁“原地踏步”

　　济南堤口果品批发市场总经理展延怀，最近内心五味杂陈，积极奔走7年的农产品批发市场外迁之路，感觉越来越渺茫，他提笔写下“退出整体外迁”申请，正准备交与相关部门。他希望在断绝最后一点幻想的同时，也逼自己一把，置之死地而后生。

　　已到非这么做不可的地步了，因为城市建设不等人，国家推进的“一带一路”商机不等人，再这么耗下去，恐怕以后连搬出去的力气都没有了……而这又何尝不是农产品批发市场、市区餐饮店共同的担忧呢，他们需要远离城区的农产品物流园尽快落地，一些发展壮大的想法才能付诸实施。

　　看着堤口果品市场南门前，地铁R2线正在建设，根据规划，未来这里还是换乘车站，展延怀喜忧参半：喜的是，养育他的堤口庄终于要实现彻头彻尾的城市化，地铁就要在门前通过，市场土地、商业价值肯定会大幅攀升;忧的是，地铁建设，又占去了市场10多亩地，上万平方米。

　　“如果市场足够大，占去10多亩并不算什么，关键是市场不大，只有100多亩啊。”展延怀说，面积缩小，将直接影响大商户入驻，进而影响市场人气。据介绍，如今的水果批发早已告别那个“谁都可以进去搂一耙子”的草莽时代，向大资本、大财团控制过度。

　　举例来讲，过去，水果原产地一些有经营头脑的农民，就可以收购一车水果来济南市场批发，现在尽管还有，但越来越少;取而代之的是专业大商贩，甚至可以到原产地包地，栽种水果，一年几十亿的销售额，很正常。这是一个什么概念，整个济南市一年水果交易额才150亿元。

　　有了钱，就想在全国布局，而且国家大力推行“一带一路”战略，也提供了机会。来济南考察市场的上海水果批发商周先生介绍，过去在进口水果领域，沿海城市具有天然港口优势，一般都是进入国门后，再中转到内陆城市，层层加价批发，导致在很多人印象中，价格都很高。

　　如今，国家推行“一带一路”战略，不仅靠海上丝绸之路，还靠陆上丝绸之路，具体来讲，靠铁路发展对外贸易，这对济南这样的铁路交通枢纽来讲，是重大机遇。周先生曾做过一次尝试，从埃及进口橙子到济南批发销售，价格比国产品还便宜20%。

　　“随着消费结构升级，人们会越来越喜欢进口水果。”周先生说，济南是山东省会，辐射力巨大，在此设点，符合公司长远发展规划。据展延怀介绍，目前已有来自北京、上海、广州、深圳的4个大水果商与他接洽，希望入驻市场，但没有足够的地儿，压力空前。

　　搬出主城区，到郊区选个合适的地儿设新市场，是以堤口为代表的农产品批发市场发展壮大唯一出路。这一点，早在2011年，展延怀就想到了，还积极奔走，协调政府解决。如今已是第7个年头，周边城市，如淄博、泰安、聊城，占地上千亩的水果批发市场如有后春笋般出现，堤口市场却依旧“风雨不动安如山”。

　　期间，济南相关部门并不是没有作为，2014年与国内唯一一个农产品上市公司——深圳市农产品股份有限公司签署框架合作协议，在长清区平安店附近建设济南海吉星国际农产品物流园，项目总规划用地5000余亩，定位为大型一级综合农产品批发市场。

　　2015年，深圳海吉星与济南国商投资公司分别出资4.5亿元和0.5亿元，成立济南海吉星公司;2016年，长清区发布消息，当年将开工建设，结果没有实现;今年，该项目被列为济南市240个市重点项目之一，一期占地1370亩，主要建设农产品批发交易区、商住配套区等，建筑面积24万平方米。

　　“按照计划，先让堤口果品市场、匡山蔬菜市场搬过去。”展延怀说，但目前，尚没有任何动工迹象。济南海吉星相关人士表示，目前场地甚至都没有拆迁，也没招拍挂，怎么动工?据透露，按照此前框架合作协议，济南需要先把场地清理干净，也就是拆迁完，形成净地，然后实现三通一平(水通、电通、路通和场地平整)，这是项目开工建设前提条件。

　　“然而现在，这些工作都没干。”上述负责人说，该项目虽是济南市重点项目，但承担责任的主要是长清区，该区财力毕竟有限，拆迁补偿、三通一平需要垫付大量资金。根据今年公布的项目介绍，一期总投资26亿元，其中今年投资10亿元;而此前济南海吉星股东仅出资了5亿元，显然缺口不小。

　　与此同时，开发机会在时间的一点点蹉跎中失去，一个很明显的例子是，在刚刚过去的一年中，地价有了长足进步，哪怕拆迁完毕后招拍挂，企业有没有能力接盘，也是个问题。毕竟，搞农产品物流园，利润率不高，远不及房地产开发。

　　根据今年5月底公布的《济南市城市商业网点规划修编(2016—2020)》，堤口市场、匡山市场、海鲜大市场、大峰山农产品销售中心、西李蔬菜苗木批发市场等，都需要搬到济南海吉星物流园。现在物流园迟迟不能动工，堤口准备撤出了，海鲜大市场，也无心搬过去。

　　“我们不能坐着等死，物流园拖得起，我们拖不起，商业机会稍纵即逝，再这么拖下去，都快沦为小市场了。”展延怀说，为了让大商户、一级批发商落户堤口，他准备大刀阔斧改革，将倒货的小散户清除出场，2015年清理了78家，2016年清理了38家，今年再清理48家，腾出地儿留给大商户，从产地进货，只有这样，才能把销售量做上去，把价格做下来，济南市民才能得实惠，市场才有话语权。

　　不过，展延怀深知，要想根本解决发展空间局限问题，还是得搬出去，好在堤口市场旧址位置越来越好，很多开发商都相中了，纷纷来寻求合作。比如万科和碧桂园，都是国内著名房地产开发商，财力状况不容置疑，他们都提出这样的合作方案，在济南东北部郊区拿一块地给堤口，用于开设果品市场，剩下的旧址，由于地处地铁口，可以合作开发。

　　这种方案并非天方夜谭，根据《济南市城市商业网点规划修编(2016—2020)》，除了济南西南部平安店海吉星物流园，在东北部，还规划了市场发展集聚区，涉及市区17个批发市场搬到这里，业态也主要是农产品，比如富莱花卉、八里桥七里堡蔬菜、维尔康水产、老屯农副产品等，既然它们能搬过去，堤口果品为什么不可以?

　　另外，展延怀还在自己找地儿，最近接触比较密切的是位于桑梓店的一块地儿。业内人士表示，随着济南北垮战略实施，多条跨黄河桥梁打通或即将建设，与市区交通越来越方便，越来越多物流园在北部聚集，农产品物流园不一定非得在平安店海吉星一棵树上吊死。

　　不过，展延怀的“退出申请”还没有递交到济南市商务主管部门，一位工作人员表示，市场外迁需要企业间对接，商务部门将根据企业需求从中协调，帮助企业完成升级改造。

　　事实上，关注农产品物流园建设的不仅是各大市场、市民，还有很多餐饮企业。“目前，济南出于安全、环保等角度考虑，限制在市区居民楼下的底商里，动明火干餐饮。”山东凯瑞餐饮集团董事长赵孝国说，这会对济南未来餐饮格局产生重要影响。

　　未来，餐饮夫妻店会越来越少，取而代之将是连锁企业，它们在城区外中央厨房，将产品做成半成品和育成品后，运到市区门店稍加处理后销售。如果再设个聚集园区，所有连锁企业的中央厨房都在这里，监管部门也更好地控制污染和食品安全，只是缺乏这样的园区。

　　“完全可以在农产品物流园区，设一个中央厨房聚集区，就地采购，就地转化成成品，减少餐厨垃圾。”济南华联集团执行总裁陈锡忠说，平安店的物流园区5000多亩，足够大，只是盼着尽快开工建设。

　　另外，随着人们生活节奏越来越快，人们更加喜欢购买已经切好的净菜，买回家直接下锅炒，不用再摘了。这就需要商业企业设立加工处理中心，显然，这样的处理中心设在物流园区里，是最好不过了。返回搜狐，查看更多